Високий крутний момент і стійкість до ударів: структура планетарних передач відрізняється від режиму роботи традиційних планетарних передач. Традиційні зубчасті передачі покладаються лише на дуже невелику кількість точок контакту між двома шестернями для приводу стиснення, і всі навантаження зосереджені на небагатьох контактних поверхнях шестерні, що може легко спричинити тертя та руйнування шестерень. Планетарна коробка передач має шість більших контактних поверхонь шестерні з рівномірним навантаженням на 360 градусів, а кілька поверхонь шестерні разом і рівномірно витримують миттєві ударні навантаження, що робить її більш здатною витримувати удари з вищим крутним моментом. Ця відпустка та основні компоненти підшипників не будуть пошкоджені або зламані через високі навантаження.
Невеликий розмір і легка вага: традиційні зубчасті редуктори розроблені з декількома наборами шестерень різного розміру, зміщених у шаховому порядку, оскільки передаточне число має подвоїти кількість двох передач, а розмір шестерень повинен мати певну відстань між зачепленнями . Таким чином, коробка передач містить великий простір, особливо коли комбінація високошвидкісних відносин вимагає комбінації двох або більше редукторів, міцність конструкції відносно послаблюється, а довжина коробки передач подовжується, що призводить до величезного об’єму та вага. Конструкцію планетарного редуктора можна багаторазово з’єднувати відповідно до необхідної кількості сегментів, а кілька сегментів можна комплектувати окремо.