1 грудня Центр протипожежних справ у міському будівництві Бюро міського та сільського розвитку Хефея офіційно розпочав роботи з приймання протипожежного захисту міської залізничної транзитної лінії 8, що також є останнім комплексним протипожежним «фізичним обстеженням», проведеним перед експлуатацією лінії. 8. Водночас на лінії «чергує» інтелектуальний інспекційний робот джерела живлення.
Згідно з повідомленнями, залізнична транзитна лінія Хефей 8 є міською магістральною лінією з півночі на південь, що починається від станції Yilijing на півдні та досягає станції високошвидкісної залізниці Beicheng на півночі. Загальна довжина лінії становить 22,5 кілометра, із загалом 12 станцій, включаючи 2 пересадочні станції, а на північному кінці лінії знаходиться депо Beicheng, а також є 2 основні підстанції та 1 секційна повітряна шахта, а всього 16 будівель. Згідно з планом, лінію введуть в експлуатацію до кінця цього року. Період приймання вогню триває два дні, і 8 пожежно-технічних експертів і 17 співробітників магістрального пожежного центру спеціально запрошені для формування групи приймання для проблеми високого професіоналізму та точного розподілу праці в інженерії протипожежного захисту залізничного транспорту, яка розділена на 4 групи групи будівельних конструкцій і 4 групи групи систем протипожежного захисту, які повністю охоплюють перевірку інженерних даних, безпеку евакуації, засоби протипожежного захисту та функції протипожежного зв’язку тощо, і йти глибоко у кожну будівельну точку для проведення на місці «пульсу» для забезпечення безпечної та безперебійної роботи лінії 8 онлайн.
Будучи першою повністю автоматичною робочою лінією в провінції Аньхой з найвищим рівнем автоматизації (GOA4), лінія 8 раніше виявляла багато «чорних технологій», а нещодавно на лінія. «Інтелектуальний інспекційний робот джерела живлення, також відомий як інтелектуальна система експлуатації та технічного обслуговування джерела живлення, встановлений на станції та головній підстанції. У порівнянні з попередньою інспекцією лінії, яка вимагала повної ручної перевірки, інтелектуальна система експлуатації та обслуговування Першої черги електропостачання лінії 8 створено візуальну, керовану та контрольовану систему підстанції "робот", інспектори можуть дистанційно контролювати обладнання у фоновому режимі, значно покращити безпеку роботи, реалізувати інтелектуальне раннє попередження та досягти роботи та обслуговування обладнання "цифрового інтелекту".
Згідно з повідомленнями, інтелектуальний інспекційний робот джерела живлення може перевіряти стан обладнання на підстанції вздовж встановленої колії та відповідно до встановленого циклу перевірки. «У середньому кожна перевірка займає близько 2 годин, і кожна перевірка становить 800–1000 точок. Він може інтелектуально визначити стан несправності за допомогою такої інформації, як ідентифікація перемикача та стан індикатора, а потім «переглянути» повідомлення про несправність і «записати» Відповідальна особа повідомила журналістам, що рівень оцінки несправностей інтелектуального робота джерела живлення становить 99,8 %. наприклад, вимірювання температури та вологості, моніторинг часткового розряду, моніторинг кисню та вуглекислого газу, він також може здійснювати моніторинг шуму, за допомогою цих даних моніторингу можна вчасно знайти аномальне робоче середовище обладнання, контролювати частковий розряд. обладнання та вчасно виявити аномальні умови, такі як пожежа обладнання та збій трансформатора. "Інтелектуальний інспекційний робот джерела живлення має максимальний кут обертання 310 градусів, і діапазон моніторингу може охоплювати. майже все обладнання підстанції, а при зустрічі з перешкодами також може активно зупинятися та уникати.
Наразі інтелектуальний інспекційний робот повністю введено в експлуатацію на 11 тягових понижуючих гібридних підстанціях, 2 понижуючих підстанціях і 3 станціях наступного сполучення на першій черзі лінії 8. «Після введення в експлуатацію, Ефективність патрулювання збільшена на 20% порівняно з попередньою лінією, і це може заощадити близько 18 персоналу самостійного обслуговування». Відповідальна особа сказала, що в майбутньому Hefei Rail продовжуватиме повною мірою використовувати потужність наукових і технологічних інновацій, сприяти розвитку зеленої та низьковуглецевої економіки та забезпечувати пасажирам безпечніші та зручніші умови для подорожей.