Серед продуктів-редукторів, планетарні редуктори широко використовуються в сервоприводах, крокових системах, системах постійного струму та інших трансмісійних системах завдяки їх малому розміру, високій ефективності трансмісії, широкому діапазону уповільнення та високій точності. Його функція полягає в тому, щоб забезпечити передумову точної передачі, він в основному використовується для зменшення швидкості, збільшення крутного моменту та зменшення співвідношення навантаження/моменту інерції двигуна. За останні кілька років деякі користувачі використовували редуктор через людські фактори, такі як встановлення, в результаті чого вихідний вал редуктора зламався, так що підприємство зазнало непотрібних втрат. Тому, щоб більша частина користувачів могла якомога краще користуватися редуктором, ми детально познайомимо вас з тим, як правильно встановити планетарний редуктор.
Правильна установка, використання та технічне обслуговування редуктора є важливою частиною забезпечення нормальної роботи механічного обладнання. Таким чином, встановлюючи планетарний редуктор, будь ласка, суворо дотримуйтесь наступних правил встановлення та використання, а також ретельно збирайте та використовуйте.
1. Перед установкою переконайтеся, що двигун і редуктор неушкоджені, і суворо перевірте, чи збігаються розміри кожної частини, підключеної до двигуна і редуктора, ось розміри та відповідні допуски позиціонуючої втулки, вхідного вала та канавки редуктора двигун.
2. Відкрутіть гвинти на пилозахисному отворі на зовнішній стороні фланця редуктора, відрегулюйте затискне кільце системи PCS, щоб вирівняти бічний отвір із пилозахисним отвором, вставте шестигранник і затягніть його. Після цього зніміть шпонку вала двигуна.
3. З'єднайте двигун з редуктором природним шляхом. Під час підключення необхідно переконатися, що концентричність вихідного вала редуктора та вхідного вала двигуна є узгодженою, а зовнішні фланці обох паралельні. Якщо зміщення є непостійним, це призведе до поломки вала двигуна або зносу редуктора.
Крім того, суворо забороняється бити молотком під час монтажу, щоб запобігти пошкодженню підшипників або шестерень надмірною осьовою або радіальною силою. Обов’язково затягніть кріпильні болти перед затягуванням силових болтів. Протріть антикорозійну мастило на вхідному валу двигуна, установочній втулці та з’єднанні редуктора бензином або цинково-натрієвою водою. Мета полягає в тому, щоб забезпечити герметичність і гнучкість з'єднання і запобігти непотрібному зносу.
Перш ніж підключити двигун до редуктора, шпонковий паз на валу двигуна повинен бути перпендикулярним до затягувального болта. Щоб переконатися, що зусилля є рівномірним, спочатку закрутіть кріпильні болти в будь-якому діагональному положенні, але не затягуйте їх, потім загвинтіть інші два кріпильні болти в діагональних положеннях і, нарешті, затягніть чотири кріпильні болти один за іншим. Нарешті затягніть силовий болт. Усі затягуючі болти потрібно закріпити та перевірити динамометричним ключем відповідно до вказаних даних про фіксований момент затягування.
Правильна установка між редуктором і механічним обладнанням подібна до правильної установки між редуктором і приводним двигуном. Головне, щоб концентричність вихідного вала редуктора відповідала осі веденої частини.
