Спосіб установки планетарного редуктора
У сімействі редукторів планетарні редуктори широко використовуються в сервоприводах, крокових трансмісіях, системах постійного струму та інших трансмісійних системах завдяки їх малому розміру, високій ефективності трансмісії, широкому діапазону редукторів і високій точності. Його функція в основному використовується для зменшення швидкості, збільшення крутного моменту та зменшення співвідношення навантаження/моменту інерції двигуна, забезпечуючи при цьому точну передачу. Правильне встановлення, використання та технічне обслуговування редукторів є важливими кроками в забезпеченні нормальної роботи механічного обладнання. Тому, встановлюючи планетарний редуктор, будь ласка, суворо дотримуйтеся наступних правил встановлення та використання, а також обережно збирайте та використовуйте його.
1. Перед установкою переконайтеся, що двигун і редуктор цілий і непошкоджений, і суворо перевірте, чи збігаються розміри кожної частини, підключеної до двигуна і редуктора. Ось розміри та допуски для позиціонування двигуна, вхідного вала та канавки редуктора.
2. Відкрутіть гвинти на зовнішньому пилозахисному отворі фланця редуктора, відрегулюйте затискне кільце системи PCS, щоб вирівняти його бічний отвір із пилозахисним отвором, і вставте його в шестигранне гніздо для затягування. Після цього зніміть шпонку вала двигуна.
3. З'єднайте двигун і редуктор природним шляхом. Під час підключення необхідно переконатися, що концентричність між вихідним валом редуктора та вхідним валом двигуна є узгодженою, а зовнішні фланці обох паралельні. Невідповідне центрування може призвести до поломки вала двигуна або зносу шестерні коробки передач.
Увага: суворо заборонено використовувати молотки або інші інструменти для ударів, щоб запобігти пошкодженню підшипників або шестерень надмірною осьовою або радіальною силою. Перед затягуванням натяжних болтів обов’язково затягніть монтажні болти. Перед встановленням зітріть нержавіючу мастилу з вхідного валу двигуна, позиціонуючої втулки та з’єднувальних частин редуктора бензином або цинково-натрієвою водою. Перед підключенням двигуна до редуктора шпонковий паз вала двигуна повинен бути перпендикулярним до натяжного болта. Щоб забезпечити рівномірний розподіл зусилля, спочатку затягніть монтажні болти в будь-якому діагональному положенні, але не затягуйте їх, потім затягніть установчі болти в інших двох діагональних положеннях і, нарешті, затягніть чотири монтажні болти один за іншим. Нарешті затягніть натяжний болт. Усі затягуючі болти потрібно закріпити та перевірити динамометричним ключем відповідно до вказаних даних про фіксований момент затягування. Правильна установка між коробкою передач і механічним обладнанням подібна до правильної установки між коробкою передач і приводним двигуном. Головне, щоб концентричність між вихідним валом редуктора та веденим валом була постійною.
