1, Компоненти трансмісії, такі як шестерні, шківи, ланцюги, ключі, шпонкові канавки тощо, ковзання зазору або ослаблені гвинти, недостатня жорсткість конструкції тощо.
2. Обертальна нестійкість системи приводу. Ремінь, натяг ланцюга занадто великий, натяг недостатній, концентричність колеса передачі потужності, погана рівнинність.
3, вигин, деформація, концентричність, погана площинність диска системи позиціонування робочої станції та погана корекція позиціонування робочого інструменту.
Крутний момент тертя системи передачі потужності є нестабільним, наприклад, холостий хід трансмісії, ковзання, вільна частина блокування та інші дефекти.
5, інерція вібрації спліттера, вплив зміни навантаження, відстань диска робочої станції занадто велика, пристосування занадто важке, перевантаження, надмірне значення крутного моменту.
6, вода, кислота, луг, запилене середовище, яке легко іржавіє, не робило ізоляції захисту та регулярного очищення та обслуговування неправильного управління.
7, Відсутність регулярних добавок масла, заміни, неправильне змішування масла.
8, фіксована жорсткість установки роздільника є недостатньою. Недостатня жорсткість машини, спільна вібрація конструкції, погані умови амортизації.
Тому розколювач повинен завжди прибирати сміття навколо системи приводу, підрізний матеріал тощо під час використання розколювача. Щоб запобігти блокуванню руху картки. З'єднувачі вхідного і вихідного валу і деталі трансмісії повинні проходити регулярний капітальний ремонт. Зверніть увагу на муфту, шків, зірочку, зубчасті колеса та корпус вихідної трансмісії та іншу слабину, ремінь, натяг зірочки, зазор у сітці шестерні тощо, які повинні бути повністю забезпечені нормальним станом. Виявіть проблему вчасно, щоб зв'язатися з виробником!